سجلت حركة الملاحة التجارية في مضيق هرمز مزيدًا من التراجع مع بداية الأسبوع، في ظل استمرار التوترات الأمنية في الشرق الأوسط، وهو ما انعكس على عدد السفن العابرة لأحد أهم الممرات البحرية لنقل الطاقة في العالم.
وتشير بيانات تتبع الشحن إلى انخفاض واضح في حركة العبور مقارنة بالأيام السابقة، بينما لا تزال بعض الناقلات تواصل رحلاتها خلال ساعات النهار عبر الممر الملاحي الحيوي.
انخفاض أعداد السفن واستمرار حركة ناقلات النفط
وأظهرت بيانات أولية صادرة عن شركة كبلر أن عدد سفن الشحن التي عبرت مضيق هرمز يوم الاثنين بلغ أربع سفن فقط، مقارنة بـعشر سفن في اليوم السابق. ومع ذلك، تشير البيانات إلى أن هذه الأرقام قد لا تعكس الحركة الفعلية بالكامل، إذ إن بعض السفن تعبر المضيق بعد إيقاف أجهزة التعرف الآلي (AIS)، ما يجعل رصدها أكثر صعوبة.
وفي المقابل، أوضحت صور الأقمار الصناعية الصادرة عن مؤسسة TankerTrackers أن المضيق شهد خلال ساعات النهار حركة ثنائية الاتجاه لناقلات النفط العملاقة من فئة VLCC، ما يؤكد استمرار مرور بعض الشحنات النفطية رغم انخفاض وتيرة الملاحة.
كما أظهرت بيانات كبلر تراجع عدد السفن العابرة لمضيق باب المندب إلى 21 سفينة مقابل 28 سفينة في اليوم السابق، في مؤشر على تأثر ممرات الشحن الرئيسية في المنطقة.
وقبل اندلاع الحرب في المنطقة أواخر فبراير، كان مضيق هرمز يستقبل في المتوسط نحو 125 سفينة تجارية كبيرة يوميًا، تشمل ناقلات النفط والغاز الطبيعي المسال وسفن الحاويات والبضائع، وهو ما يمثل قرابة 20% من الإمدادات العالمية اليومية من النفط الخام والغاز الطبيعي المسال.
وفي الوقت نفسه، لا تزال المباحثات المتعلقة بإدارة الملاحة في المضيق تواجه تعثرًا، وسط استمرار الخلافات بشأن آليات تنظيم العبور والرسوم المقترحة، الأمر الذي يبقي مستقبل حركة الملاحة في هذا الممر الاستراتيجي رهينًا بالتطورات السياسية والأمنية في المنطقة.
