لا يزال كثير من المستخدمين يعتقدون أن بطارية الهاتف يجب تفريغها كلياً قبل إعادة الشحن، رغم التطورات الكبيرة في تكنولوجيا البطاريات الحديثة.
يؤكد الخبراء أن هذه العادة لم تعد ضرورية مع بطاريات الليثيوم أيون المستخدمة اليوم في الهواتف الذكية والأجهزة اللاسلكية والسيارات الكهربائية. بل إن تكرارها قد يقصر عمر البطارية على المدى الطويل.
أصل هذا الاعتقاد
يعود هذا الاعتقاد إلى عصر بطاريات النيكل كادميوم (NiCad)، الشائعة من الستينيات حتى أوائل الألفية. كانت هذه البطاريات تعاني من “تأثير الذاكرة”، وهو فقدان تدريجي للسعة بسبب الشحن الجزئي المتكرر دون تفريغ كامل. مع الوقت، أصبح التفريغ الكامل جزءاً من “طقوس العناية” لدى المستخدمين.
لكن بطاريات الليثيوم أيون الحديثة لا تعاني من هذا التأثير. يوضح ستيفن أثوال، متخصص في الهواتف المجددة، أن كثيرين لا يزالون يفرغون أجهزتهم عمداً “اعتقاداً أنه يفيد البطارية، مثل حذف الملفات غير الضرورية – لكن الأمر لا يعمل هكذا”.
تعمل بطاريات الليثيوم أيون عبر حركة أيونات الليثيوم بين الأقطاب أثناء الشحن والتفريغ، بدون التفاعلات الكيميائية التي كانت تسبب تكون البلورات في بطاريات NiCad. لذا التفريغ الكامل غير ضروري، وإذا تكرر قد يكون ضاراً.
يحذر أثوال من الاحتفاظ بالبطارية في مستويات شحن قصوى – 100% أو 0% – لفترات طويلة، لأن ذلك يسرع الشيخوخة. يقول: “التفريغ الكامل العرضي لن يضر الجهاز، لكن تكراره كثيراً يقصر عمر البطارية”.
قاعدة الـ20-80%
ينصح الخبراء بـ”قاعدة الـ20-80%”، أي أن بطاريات الليثيوم أيون تعمل بأفضل شكل عندما تبقى بين 20% و80% شحن. يوضح إيثان هاين، مقاول طاقة شمسية، أن المواد الداخلية للبطارية تتعرض للضغط في مستويات الشحن المنخفضة جداً أو العالية جداً، مما يؤثر على الكفاءة طويل الأمد.
تتفق هذه التوصيات مع إرشادات شركات كبرى مثل تسلا، التي تنصح أصحاب السيارات الكهربائية بتجنب الشحن الكامل المتكرر إلا عند الضرورة. المبدأ نفسه ينطبق على معظم بطاريات الليثيوم أيون الحديثة، بينما البطاريات القديمة من نوع NiCad لا تزال تحتاج تفريغاً دورياً كاملاً.
أما الشحن الليلي أو السريع، فيؤكد الخبراء أن الخطر الحقيقي هو الحرارة، لا سرعة الشحن، مشيرين إلى أن التكنولوجيات الذكية الحديثة تساعد في تقليل التأثيرات السلبية وإطالة عمر البطارية.
